VISグループはレナ川橋梁建設のための用地を埋め立て始めた
VISグループは、サハ共和国のレナ川に架かる橋の建設の主要段階作業の開始に向けた準備を開始した。現在、レナ川の左岸にあるスタラヤ・タバガ村の地域では、面積15ヘクタール以上の用地No.1が埋め立てられている。
作業は 24 時間体制で行われる。 25万立方メートルの砂のうち、2万5千立方メートルはすでに使用されている。作業には積載量40トンのトラックなど、約10台の特殊機材が投入される。
VIS グループは、このプロジェクトの投資家および利権者だ。サハ共和国政府との利権協定は2020年2月に署名された。 2023 年 9 月、国家検査機関グラフゴスエクスペルチザ は、斜張橋自体とそこへの右岸アプローチを含むメインステージの設計文書に関して肯定的な結論を発表した。左岸アプローチの設計は完了中だ。
テクノロジーサイト No. 1 は、建設キャンプとシフトキャンプ、特殊な機器や資材の積み替え基地が配置される 4つの場所のうちの 1 つだ。砂地を埋め立てた後、砕石を流し込みコンクリートスラブを敷く。左岸にもう 1つのテクノロジーサイト、右岸に 2つのテクノロジーサイトを設ける。
「レナ川橋梁は、現代ロシアで最大かつ最も複雑なインフラプロジェクトの一つです。世界経済の混乱にもかかわらず、プーチン大統領の決定により、今から建設が始まります。このプロジェクトは国の東部、北緯鉄道の発展にとって戦略的に重要です。サハ共和国政府および連邦道路庁と協力して、当社は技術的ソリューションと 1,300 億ルーブルの予算でバランスをとる計画に成功した。これにより、連邦および地方の予算、投資家ファンドの参加を得て資金調達の基本原則に合意することが可能になりました」とVISグループのセルゲイ ロマショフ取締役会会長は述べている。
ヤクーツク南方でレナ川を渡るように設計された自動車横断道路は、3つのパイロンの斜張構造の形で作られる。橋の長さは河川敷部分2.5kmを含む4.6kmとなる。左岸と右岸の道路アクセスを含む新しい交通インフラ全体の長さは 14 km 以上になる。これはヤクーツクとその他のロシア地方自治体との間の陸上連絡を一年中確保するサハ共和国初の橋となり、シベリア横断幹線とバイカル・アムール幹線を北極海航路と接続することになる。それは、レナ川とコルイマ川の連邦高速道路をヴィリュイ高速道路、つまりロシア東部とオホーツク海沿岸を接続し、鉄道、河川、航空輸送を組み合わせた輸送と物流のハブを構築し、「東シベリア – ミールヌイ – ヤクーツク – マガダン」北方ルートを形成することを可能ならしめる。
VISグループ報道部 2月2日