VISグループ サハ共和国レナ橋梁プロジェクトの修正案提出
レナ川に架かる橋の建設と、コスト最適化のために、今回プロジェクト文書を調整することになった。作業にあたるのは、 VISグループのプロジェクト利権者とサンクトペテルブルクの橋梁設計研究所、ロシア建設省傘下の設計評価機関である国家専門家審査会（Glavgosexpertiza）、そしてサハ共和国政府の専門家となる。
プロジェクトの開始を迅速化するために、橋の水路部分とその右岸アプローチを含む第 2 段階が割り当てられた。プロジェクトのこの部分について書かれた文書は、Glavgosexpertizaによって提出されており、すでにインプットコントロールを通過している。
プロジェクトの最初の準備段階で、Glavgosexpertizaからの結論を受け、建設現場の準備と公共設備の撤去という一連の作業を実行することが可能になった。レナ川の左岸に沿ったトレースは、第 3 段階として選ばれ、設計者の作業が続いている。第 2 段階の結果が出てから、その実施を開始することが可能になる。
「私たちは、橋の水路部分とレナ川右岸からのアプローチの最適な設計ソリューションを見つけるために多くの作業を行ってきました。橋梁開口部の暗渠容量の確保を考慮した高架長の短縮、高架支持基礎の杭本数の削減、路床の高さ・幅員の縮小などの調整が行われました。これらにより、建設コストを大幅に削減することができました。検討のために提出された第 2 段階の正確なコストは、国家専門知識の合格結果に基づいて決定されます」
とVISグループ取締役会メンバーのセルゲイロマショフ氏は述べた。
モスクワ国立大学の水文学者は、水力工学の建設と水力施設の運用の問題に関するロシア有数の科学センターである国家水文研究所の専門家、そして全ロシア水理工学研究所の専門家もこの作業に参加した。
このプロジェクトは、2020年2月にサハ共和国政府がロステック国営企業とVISグループのコンソーシアムと締結した利権協定に基づき、連邦法115-FZの枠組みの中で実施されている。サンクトペテルブルクの 橋梁建設設計研究所が総合設計者だ。主要な設計ソリューションが決定された。これには、3つの塔からなる斜張橋の構造、橋の横断長は 4.6 km、推定される自動車交通量は 1 日あたり 5,000 台以上だ。新しい交通インフラ施設になるレナ橋梁の全長は約15キロメートルとなる。
レナ橋梁はサハ共和国初の橋となり、シベリア鉄道とバイカル・アムール鉄道と北極海航路を接続し、航空、鉄道、道路輸送を含む主要な物流拠点を創出する。新しい橋は連邦高速道路「レナ」と「コルイマ」を高速道路「ヴィリュイ」と接続し、実際にはロシア東部とオホーツク海沿岸を結び、北部緯度帯を形成することになる。 「東シベリア→ ミールヌイ→ ヤクーツク→マガダン」は、サハ共和国人口の 87% に一年中交通アクセスを提供する。貨物輸送量は年間600万トン、旅客輸送量は最大800万人に増加すると予測されている。このプロジェクトは、2023年から2027年までのロシアの道路建設計画およびロシア極東の社会経済発展のための国家計画に含まれている。
VISグループ広報部 6月16日