ナイバ港は金と錫の輸出のために建設される予定です
サハ当局は、既存のティクシ港の南に位置するナイバ深水港が2028年から2029年に操業開始されると予想している。 2025 年から 2026 年は準備期間、2026 年から 2028 年はバースの建設に割り当てられます。 2025 年の水域の調査は、国営水路企業（ロスアトム国営企業の傘下企業）によって実施されます。ウラジミール シフツェフ サハ共和国運輸・道路建設大臣は、モスクワの東部開発省主催の「投資家の日」会議でこの案件について語った。
シフツェフ大臣によると、3年前に持ち上がったナイバ村地域に深水港を建設するという構想は現在、意向表明の段階にあるという。
「私たちは調査を実施し、投資を正当化する必要があります。私たちの推定によると、選択したエリアには十分な深さ（約 14 ～ 17 m）がありますが、境界を決定する必要があります。この水域の調査は、2025 年に国営水路企業によって実施される予定です。 2024年8月に開催する予定だったが、さまざまな理由で延期された」と述べた。
サハ運輸省の責任者は、「プロジェクトはまだ資金源や資金提供計画に従って構築されていない」と述べた。同時に当局は、「30万トンから60万トンの売上高で始める準備ができている」投資家を呼び込むことを期待している。同大臣によると、これらは鉱業会社と輸送会社になる可能性があるという。
同大臣は、このプロジェクトは北極圏の石油化学クラスターとキュチュスクラスター（金、錫、その他の金属の採掘）の貨物基地向けに設計されており、2段階で実施される予定で、第1段階の投資規模は港の貨物売上高は年間150万トン、そのうち100万トンが液体貨物、50万トンがドライカーゴとなる予定です。 2035年までに輸送能力を320万トンに増やす計画で、そのうち200万トンは液体貨物となる。
第一段階では、乾貨物と液体貨物用に2つのバースを建設することが計画されています。計画によると、港までの冬道は2段階（2025年から2026年の期間）に分けて建設され、7つの橋を含む、長さ347kmの通年2車線道路（2027年から2032年）に開発される予定です。この道路は港をキュチュスクラスターと結び、またアムール＝ヤクーツク鉄道に接続するレナ川とも接続し、アムール＝ヤクーツク鉄道はシベリア鉄道と中国に直接接続する。
【YAKUTIA.INFO】 通信社 8月26日